Le petit patrimoine est représenté par tout témoignage, d'hier et d'aujourd'hui, d'une civilisation et qui n'est pas classé comme patrimoine national. Les Petits Patrimoines sont ces monuments qui n'ont pas comme certains châteaux ou cathédrales, la possibilité de devenir des édifices protégés en étant classés comme Monuments Historiques.
Le petit patrimoine, c'est aussi la richesse naturelle de notre environnement : tout paysage qu'ont modelé le temps et les éléments, voire les hommes, tout élément de ce paysage, dont on désire faire partager l'intérêt géologique ou la beauté.
Les textes des pages "patrimoine" de ce site étés rédigés par Louis LEMETRE (Ils sont parus dans le bulletin municipal).
C'est lors de la séance du conseil municipal du 26 juin 1881 qu'est présenté le tracé de la ligne de chemin de fer, elle doit passer à "la Touche". Le conseil donne un avis très fovorable au projet le 24 janvier 1882. De plus la commune est retenue pour une "station" afin de désservir les communes d'Athée, Cosmes, Simplé, Denazé et Peuton. Le projet connaitra plusieurs ajournements pour des raisons de sécurité concernant le passage à niveau de "la Touche".
En 1883, une convention est passée entre l'entreprenneur de travaux et le propriétaire de "la Bézarderie" où 1600 m3 de matériaux furent extraits.
En 1887, la commune s'inquiète de la lenteur des travaux et forme le voeux d'une mise ne service de les meilleurs délais. Elle vends également la maison de "la Minée" qui sera aménagée en Hotel-Restaurant.
La mise ne service de la ligne de chemin de fer a eu lieu le 2 décembre 1888.
En 1905, le conseil municipal dans un souci de commodité, forme le voeu qu'une voiture soit ajoutée au départ de la gare de Craon au train de 6h30 du soir, ce qui éviterait aux correspondants de Chateau-Gontier un arrêt de 2 heures à Craon.
Cette ligne fut d'une importance capitale pour le développement de la commune au cours du 20ème siecle.
La desserte de cette ligne ferrovière sera supprimée le 13 avril 1987.
La place de la Minée, de nos jours :
C'est dans sa séance du 8 Aout 1887 que fut évoquée pour la premiere fois la construction de la mairie.
Monsieur VERGER, meunier à Chauvigné était Maire.
La loi du 30 Octobre 1886 obligeait les municipalités à construire des bâtiments scolaires et, aussitôt, il fut envisagé d'y adjoindre une "salle de Mairie" puisque la commune n'en possédait pas.
En effet, jusqu'à la révolution, c'est l'église qui servait de lieu de réunion à la population.
Dans sa séance du 5 Fevrier 1888, le conseil municipal envisagea plusieurs emplacements :
- une partie de l’ancien cimetière où fut ultérieurement construit le bureau de poste.
- le cloteau de la "Cour Fourrée".
- le champ de la touche au bord de la route du Plessis ou fut crée beaucoup plus tard le lotissement.
La première solution fut écartée, le terrain étant trop exigu.
Le champ de la Touche, l'inspecteur s'y opposa, le terrain étant en contre haut ce qui nécessitait des marches. D'autre part il objectait la proximité d'un débit de boissons.
Le 10 Mars 1889, le projet était adopté et le financement établi lors de la séance du 9 Novembre 1890.
L'adjudication des travaux eut lieu le 22 Septembre 1891 au bénéfice de Mr Pierre REVEILLARD, entrepreneur à la Selle Craonnaise.
La mort de l'architecte, Monsieur MEDINA de Chateau Gontier et son remplacement par Monsieur HELAIN ralentirent les travaux.
Le 29 Aout 1893 eut lieu la réception des travaux dont le règlement fut retardé, l'architecte Mr Hélain ne fournissant pas les documents nécessaires.
En définitive, la construction de l'ensemble Mairie Ecole revint à la somme de 21 040,70 F.
L'école qui sert maintenant de salle des fêtes :
Repère de nivellement de l'IGN au niveau de la mairie :
Cette motte prend le nom d'une puissante famille d'ancienne chevalerie : les Cheorchin. Hugues est témoim en 1067 du don de l'église de Bonchamp à l'abbaye de Vendôme. La terre passe ensuite à la famille de Madaillan puis de La Corbière. La butte féodale, partiellement entourée d'eau, est l'une des mieux conservées de la région. On accède par un chemin circulaire qui conduit au sommet.
Une butte féodale type :
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